雅西高速近期4次断道位置示意图 制图 杨仕成
8月1日，雅西高速荥经往汉源方向G1989公里处，塌方地点已经被工程人员清理出一条车道通行。
7月2日晚，汉源境内普降大雨，造成雅西高速中断。
7月22日凌晨，雅西高速荥经往成都方向发生泥石流，造成交通一度中断。
在荥经到汉源段，因前晚开始的持续强降雨，导致右侧边坡塌方，雅安往西昌的交通中断6小时
相关负责人介绍，雅西高速将逐步推行地灾分级观察防护，保证行车安全和通行顺畅
克服重重天险的山区高速——雅西高速，今年汛期遭遇了频繁雨水天。前晚，雅西高速荥经到汉源段持续强降雨，昨日凌晨该路段出现山体塌方，单幅交通完全中断。
这是继7月2日遭遇一次比较严重的泥石流之后，雅西高速因地灾造成的第4次影响较大的断路。
泥石堆满半幅车道雅安往西昌中断6小时
昨日上午，华西都市报记者驱车近200公里，赶到了塌方路段。
从雅安到荥经地界，记者看到沿途有4处大小不一的地灾情形。除了7月2日首次中断现场仍在大规模机械抢修外，另外3处不同程度存在小范围塌方、泥浆堆积等阻塞交通的情况。
在荥经到汉源段塌方现场，一位抢通工人透露，因前晚开始的持续强降雨，导致右侧边坡塌方，碎石和泥浆在凌晨2点堆满了半幅车道，因此雅安往西昌的交通暂时中断。
高速交警雅西一大队大队长黄骁说，接到报告后大队立即采取临时关闭、车辆经国道绕行的方案以保障安全。好在昨日塌方土量不大，经过全力抢险，昨早8点超车道被抢通，可以保证成都往西昌方向车辆的通行，塌方造成了半幅交通中断6小时左右。记者昨日中午在现场看到，客货车道和应急道仍有泥石，工人称可能还有雨水，现场还需进一步的观察清理。
今夏4次中断都是由泥石流引发
进入今夏汛期以来，雅西已不止一次遭遇交通中断。这次已是第4次影响较大的高速路中断。
7月2日晚，汉源至石棉三处路段发生泥石流，路面出现6200余方的泥石，雅西高速中断26小时。
7月22日凌晨，受连续12小时暴雨冲刷影响，雅西高速9处路段发生山体坍塌，雅安至荥经路段被迫关闭。到23日下午2点半，雅安至西昌方向路段恢复通行，傍晚7点西昌至雅安方向恢复通行。
7月28日下午，荥经段发生泥石流，导致荥经至雅安方向断道，经过抢修，29日中午12时30分左右，荥经段抢通并恢复双向通行。
雅西公司：将推行地灾分级观察防护
雅西高速公路相关负责人介绍，今年汛期以来，雅西发生的大小地质灾害已有20余处，但多是土方量比较小的溜坍。
因汉源、荥经等所经区域本身就是国土资源部门的地灾重点监测县，所以雨季来临后，他们对地灾侵袭高速的应对比较充分，一旦发生泥石冲击高速路，马上就会派出抢险队伍负责抢通。
他表示，雅西高速将逐步推行地灾分级观察防护，对整个路段的边坡、临近地质隐患点进行分级，遇到险情时可根据分级的不同采取相应的工程处理措施，保证行车安全和通行顺畅。
雅西高速线路设计者王凌云：
“稚嫩皮肤”需2到3年养护
四川省交通厅公路勘察设计院副总工程师王凌云，是雅西高速线路设计的重要参与者之一，他对雅西沿途的地质状况非常熟悉。
王凌云说：“刚投入使用的雅西，就遭遇了今夏汛期太多雨水，多种地灾类型被诱发。”最近，他和其他设计人员，一直在追踪这方面的数据。据统计，荥经、汉源等属“西蜀天漏”区域，雨水比较多，进入今夏汛期，截至目前超过100毫米强降雨已有2次。持续强降雨对高速路沿线的边坡不断冲击，诱发了山体脱表、滑坡、溜坍、泥石流等各种地灾类型，堵断了高速路。
王凌云透露，雅西高速汉源、石棉等路段，曾开采花岗岩等矿石，对山体进行过爆破，汶川地震这两地又是重灾区，虽然平常坡体基本稳定，但隐患在，过多的雨水很容易诱发坡面松动等情况。
王凌云还表示，设计时边坡护理就是以植物防护为主，这是最有效的防护方式。但是，雅西使用仅几个月，这些培养的植被根部还很脆弱，可以说边坡就是“稚嫩皮肤”，还在慢慢滋养。“植物要形成有效防护，一般大概要2到3年的养护期。”（华西都市报记者 李逢春 实习生 杨韵琳 摄影 杨涛）
